近日，生态环境部公布了《关于新建国家高速铁路网包海通道西安至安康高速铁路项目环境影响报告书的批复》（环审[2019]32号)，至此西康高铁项目环评报告正式获批。

西康高铁项目是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道“包（银）海通道”的组成部分，是陕西“米”字型高铁网的中脊梁骨，起着承上启下的作用。该项目位于陕西省西安市、商洛市、安康市境内，全长约170公里，设计速度350公里/小时，投资估算总额约329亿元，建设施工工期5年。

该项目以桥隧达到95%的比例纵贯秦岭山脉，工程沿线地理环境特殊、地质构造复杂、生态资源丰富，环境敏感点众多，在全面加强秦岭生态环境保护工作的形势下，项目环评审批难度极大。为了贯彻绿水青山就是金山银山的思想，践行建设与环保协同发展的理念，在省交通厅、省生态环境厅的大力支持下，建设单位协调设计单位、环评专项单位，反复优化项目穿越各类生态敏感区路段的线路方案和施工方案，采取无害化穿（跨）越方式，贯彻执行“防、排、截、堵结合，以堵为主”的原则强化水环境保护措施，减缓生态影响。

为了加快推进环评工作，建设单位及项目管理处多次赶赴生态环境部汇报、沟通工作方案及环保措施，广泛征求专家意见，加班加点，不断完善报告内容，经过98天的辛勤努力，日夜奋战，环评报告最终通过评审和批复单位最严格的审查。在项目可研还没有取得批复的情况下，西康高铁项目环评获批不仅创造了我省报部审批同类项目最快纪录，而且成为国家实行最严格环保政策后第一个穿越秦岭生态保护区域的大型建设项目。