西延高铁全线首孔箱梁顺利浇筑完成

       中铁三局六公司消息：4月16日，公司西延高铁项目任家台一号大桥0号桥台至1号墩间移动模架现浇梁顺利浇筑完成，这是西延高铁全线完成浇筑的首孔箱梁，标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工。

       是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。

       以六公司为代局指承建的西延铁路XYZQ-6标段线路全长23.619公里，主要工程有路基（站场）2.37公里，桥梁（8座）2.382公里，隧道（6.5座）18.90公里。

      全线首孔箱梁浇筑位于任家台1号大桥，该桥全长403.6m，设计墩台13个，32米简支箱梁12孔，其中最高墩31.5米，由于该桥穿行黄土残垣沟壑区，地势起伏较大，结合现场情况、工程特点采用整体移动模架法施工。

       该桥采用的是上行式移动模架施工，是一种自带模板利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械，适用于地形条件有限的高墩现浇制梁方法，并且在跨段落施工时，能够减少拆除拼装工序，具有施工占地少、制梁周期短、工序方便等优点。目前，已被广泛地应用在桥梁连续梁施工中，是较为先进的施工方法。

       为确保首孔移动模架现浇箱梁顺利浇筑，项目部相继召开了移动模架施工方案专家评审会、技术研讨会，对移动模架结构的设计安装、荷载预压进行检算验证，从技术层面保障移动模架的安全性、稳定性。

       施工中，项目部充分发挥党建引领作用，将党建工作与施工生产深度融合，成立了疫情防控、安全生产、物流保障、技术创新等红旗责任区，广大参建将士传承红色基因，践行初心使命，抗疫情、保安全、促生产，做好移动模架施工安全防护，统筹协调资源配置，强化施工过程控制，确保全线首孔移动模架现浇梁顺利浇筑。

       首孔移动模架现浇梁顺利浇筑标志着全线桥梁移动模架现浇梁施工全面启动，为后续移动模架施工提供了宝贵的施工经验。

      （转自微信公众号：铁路建设规划）